Makinë pasagjerësh

Nxehtësia e krijuar gjatë lëvizjes së një makine është e mjaftueshme për të shkatërruar vetë makinën.Pra, makina ka një sistem ftohjeje që e mbron atë nga dëmtimet dhe e mban motorin në intervalin e duhur të temperaturës.Radiatori i makinës është komponenti kryesor i sistemit të ftohjes së makinës, për të mbrojtur motorin nga mbinxehja e shkaktuar nga dëmtimi.Parimi i radiatorit është përdorimi i ajrit të ftohtë për të ulur temperaturën e ftohësit në radiator nga motori.Radiatori ka dy komponentë kryesorë, të përbërë nga një tub i vogël i sheshtë dhe një bërthamë radiatori me tri breza të valëzuar, dhe dy skaje të rezervuarit të ujit për të parandaluar derdhjen e ftohësit (në pjesën e sipërme, të poshtme ose në anët e fletës së radiatorit).Sipas formës strukturore të bërthamës së radiatorit, radiatori mund të ndahet në tub-fin dhe pllakë-fin.Ekzistojnë dy lloje kryesore të radiatorëve të makinave të pasagjerëve: alumini dhe bakri, i pari për makinat e përgjithshme të pasagjerëve, i dyti për automjetet e mëdha tregtare.Por për shkak se materiali i radiatorit të automobilave dhe teknologjia e prodhimit zhvillohet shumë shpejt.Si dhe radiatori alumini në materialin e tij të lehtë dhe çmim në avantazhin e dukshëm, radiatori prej alumini gradualisht zëvendëson radiatorin e bakrit.Në strukturën e radiatorit, krahasuar me radiatorin e tubit dhe shiritit, zona e shpërndarjes së nxehtësisë së tubit dhe radiatorit të shiritit mund të rritet me rreth 12% në të njëjtat kushte.Përveç kësaj, rripi i shpërndarjes së nxehtësisë hapet me një vrimë të ngjashme me grilat e rrjedhës së ajrit të shqetësuar, në mënyrë që të shkatërrohet shtresa e ngjitjes së ajrit që rrjedh në sipërfaqen e tropikëve të shpërndarë dhe të përmirësohet kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë.Radiatori i tubit dhe rripit është bërë mënyra kryesore e shpërndarjes së nxehtësisë së radiatorit të makinës së pasagjerëve.

Grupi Soradiatorprodhonradiatorë të automobilaveme lëndë të parë cilësore.Soradiator zakonisht përdor material më të trashë se trashësia standarde e zakonshme e tubit të nxehtësisë dhe rripit të nxehtësisë, ndërsa përdor procesin më të avancuar të saldimit, në mënyrë që radiatori të përballojë presionin më të lartë, por gjithashtu mund të përballojë temperaturën e shkaktuar nga ndryshimet më të mëdha të stresit.Edhe nëse motori i makinës ka tejkaluar, prodhon shumë nxehtësi, temperatura e ftohësit është shumë e lartë, radiatori i prodhuar nga Soradiator gjithashtu mund të plotësojë mirë nevojat e shpërndarjes së nxehtësisë, të mbrojë motorin e makinës suaj.